به گزارش پایگاه خبری چالوس رسانه به نقل از پایگاه خبری تحلیلی «بلاغ» محور ساری تاکام سال‌هاست به عنوان یکی از پررفت‌وآمدترین و در عین حال خطرناک‌ترین جاده‌های استان مازندران شناخته می‌شود؛ مسیری که در هر تعطیلات به دلیل عرض کم و حجم بالای تردد، به کانون ترافیک و تصادف تبدیل می‌شود.
طرح چهارخطه شدن این محور ۲۱ کیلومتری از سال ۱۳۸۸ آغاز شد، اما با گذشت بیش از یک دهه و تغییر چند دولت، هنوز چهار کیلومتر از مسیر به‌صورت نیمه‌تمام باقی مانده است.
در دولت‌های گذشته، بخشی از مسیر با پیگیری مسئولان استانی و کشوری زیر بار ترافیک رفت و حدود ۱۷ کیلومتر از مسیر تکمیل شد.
در دولت سیزدهم برای تأمین منابع مالی، در سفر استانی رئیس‌جمهور وقت، هزار میلیارد ریال اعتبار برای تکمیل پروژه مصوب کرد که بخش زیادی از آن تخصیص یافت.
با این حال، مشکلاتی چون تملک اراضی، کمبود بودجه و تعدد پیمانکاران باعث شد پروژه به‌طور کامل به پایان نرسد. اکنون در دولت چهاردهم روند پیگیری پروژه بار دیگر سرعت گرفته است.
مهدی یونسی استاندار مازندران از تخصیص ۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای تملک زمین‌های باقیمانده خبر داد و تأکید کرده است که ۲۰ میلیارد تومان از این مبلغ از سوی شهرداری و ۳۰ میلیارد تومان از سوی فرمانداری تأمین خواهد شد تا مانع‌های حقوقی مسیر برطرف شود.
یک مسئول در پلیس راه مازندران نیز با تأکید بر نقش حیاتی این محور گفت: چهارخطه شدن کامل محور ساری–تاکام علاوه بر کاهش ترافیک سنگین، در کاهش آمار تصادفات و تلفات جاده‌ای نیز تأثیر چشمگیری خواهد داشت.
با وجود این وعده‌ها، هنوز بخش‌هایی از مسیر در محدوده گلورد تا سه‌راهی تاکام نیمه‌تمام مانده و شهروندان هر روز خطرات ناشی از عبور از این مسیر باریک و پر‌تردد را تجربه می‌کنند. اهالی منطقه خواستار تسریع در روند تکمیل پروژه‌ای هستند و حالا در دولت چهاردهم نیز همچنان در انتظار پایان است.
پایداری ردیف ملی؛ اقدام کلیدی از سال ۹۹
نماینده مردم ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی نیز در گفتگوی اختصاصی با تشریح آخرین وضعیت پروژه راهبردی جاده ساری تاکام، این محور را یکی از شریان‌های اصلی و مؤثر مازندران دانست و گفت: این محور به‌دلیل اتصال به مسیر «ساری تاکام کیاسر سمنان دامغان جندق معلمان» و در ادامه پیوستن به کریدور مهم شمال–جنوب، نقشی کلیدی در کوتاه‌سازی مسیرهای ورودی استان از سمت جنوب کشور دارد.
علی بابایی‌کارنامی با اشاره به اهمیت این مسیر اظهار کرد: اگر این محور تا مرز دامغان تکمیل شود، حدود ۳۰۰ کیلومتر از مسیرهای ورودی استان برای مسافران و حمل‌ونقل بار از استان‌های جنوبی و بندرعباس کوتاه‌تر می‌شود و این موضوع از نظر زمان سفر، امنیت جاده‌ای و هزینه‌های حمل‌ونقل، ارزش بسیار بالایی دارد.
وی افزود: این محور از معدود مسیرهایی است که علاوه بر کارکرد استانی، نقش ملی دارد و می‌تواند ارتباط مازندران با استان‌های مرکزی و جنوبی کشور را تسهیل کند.
نماینده مردم ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی بیان کرد: یکی از مهم‌ترین کارهایی که از سال ۹۹ انجام شد، پایدار کردن ردیف ملی این پروژه بود، پیش از آن، پروژه به‌دلیل نبود پشتوانه اعتباری پایدار، دچار تأخیر می‌شد و امروز این مسیر در فهرست پروژه‌های دارای ردیف ملی قطعی قرار دارد و همین مسئله روند پیشرفت آن را سرعت بخشیده است.
پیشرفت فیزیکی پروژه و فعالیت همزمان سه پیمانکار
بابایی‌کارنامی با اشاره به گستردگی عملیات عمرانی در چند سال اخیر گفت: در حال حاضر سه پیمانکار به طور همزمان در سه بخش اصلی قطعه اول از ساری تا علوی‌کلا، قطعه دوم از علوی‌کلا تا تاکام و مسیر میانبر و زیرگذر گلورد که باید از محل اعتبارات ملی اجرا شود، فعال هستند.
وی خاطرنشان کرد: این هم‌زمانی فعالیت پیمانکاران، سرعت پروژه را به شکل محسوسی افزایش داده است و نتایج آن در دو تا سه سال اخیر برای مردم قابل مشاهده است.
بهسازی نقاط حادثه‌خیز و آغاز فازهای جدید
رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در مسیر ساری تاکام کیاسر، مطالعات برای بهسازی نقاط حادثه‌خیز انجام شده است، در بخش تاکام تا کیاسر، طرح‌ها در قالب فازهای یک و سه نهایی شده و عملیات اجرایی این بخش به‌زودی آغاز می‌شود و این بخش به‌دلیل پیچ‌های تند و خطرناک، همواره محل دغدغه مردم بوده است.
افتتاح قطعه نهایی تا ۲۲ بهمن
بابایی‌کارنامی گفت: در مجموع تنها یک کیلومتر و ۱۰۰ متر از بخش اصلی باقی مانده که طبق برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته و با تمهیدات وزارت راه و شهرسازی، این قطعه تا ۲۲ بهمن با استانداردهای کامل ایمنی و فنی به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی با اشاره به جلسه اخیر خود در سازمان برنامه و بودجه کشور اظهار کرد: در این جلسه، اعتبارات مهمی برای بخش‌های مختلف مسیر از جمله ۱۰۰ میلیارد تومان برای قطعه دوم، ۱۰۰ میلیارد تومان برای قطعه اول، ۴۰ میلیارد تومان برای پل گلورد، ۱۵۰ میلیارد تومان برای سه‌راه جویبار و ۵۰ میلیارد تومان برای ورودی سمسکنده ساری تأمین و این اعتبارات به‌صورت مصوب ابلاغ خواهد شد تا روند اجرا بدون توقف ادامه پیدا کند.
روشنایی و استانداردسازی کامل مسیر تا پایان ۱۴۰۵
نماینده مردم ساری و میاندورود در مجلس شورای اسلامی درباره طرح روشنایی محور نیز گفت: فاز اول روشنایی از ساری تا سکوتپه انجام شده است ادامه مسیر تا چوب‌وکاغذ نیز در حال اجراست و بخش چوب‌وکاغذ تا علوی‌کلا تا پایان سال ۱۴۰۴ تکمیل خواهد شد.
بابایی‌کارنامی افزود: برای مردم منطقه تعهد کرده‌ایم که روشنایی و استانداردسازی کامل مسیر علوی‌کلا تا تاکام نیز تا پایان سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری برسد.
بابایی‌کارنامی گفت: این پروژه علاوه بر ارتقای ایمنی، یک مسیر توسعه‌ای و گردشگری برای ورودی‌های دودانگه و چهاردانگه و همچنین یک راه ارتباطی اساسی برای اتصال مازندران به مناطق جنوبی کشور است و پیگیری مستمر مطالبات مردم باعث شده این پروژه امروز با سرعت و نظم بیشتری در حال اجرا باشد.
محمدعلی نوبخت فرماندار شهرستان ساری نیز در گفتگوی اختصاصی با ارائه گزارشی جامع از آخرین وضعیت پروژه‌های عمرانی مرکز استان، جاده ساری–تاکام را یکی از مهم‌ترین طرح‌های زیربنایی و اولویت‌دار شهرستان دانست و گفت: این محور در سال‌های اخیر با پیگیری‌های مستمر دستگاه‌های اجرایی در مسیر تکمیل قرار گرفته است.
پیشرفت فیزیکی قطعات اول و دوم محور ساری–تاکام
نوبخت با اشاره به وضعیت قطعات اول و دوم این پروژه بیان کرد: بخش قابل‌توجهی از عملیات اجرایی در قطعه اول و دوم انجام شده و اکنون در مرحله تکمیل زیرساخت‌های تکمیلی نظیر رفیوژ میانی، روشنایی معابر و تملک اراضی هستیم.
به گفته وی، پروژه رفیوژ میانی هولار و نصب روشنایی مسیر از مهم‌ترین بخش‌های باقیمانده است که ارزیابی و تملک اراضی آن در دستور کار شهرداری، شورای شهر و بخشداری قرار دارد.
فرماندار ساری اظهار کرد: در قطعه دوم حدود ۱۹۰۰ متر مسیر باقی مانده که ۹۰۰ متر آن نیازمند ارزیابی و تملک است و این بخش‌ها عمدتاً در محدوده هولار و حاشیه مسیر اصلی قرار دارند.
وی افزود: با حضور بازوند رئیس شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در ساری، و همچنین پیگیری‌های جدی استاندار مازندران، و نمایندگان مرکز استان، بخشی از اعتبارات موردنیاز برای این بخش ابلاغ شد و مراحل تکمیلی در حال پیگیری است.
نوبخت تأکید کرد: در مجموع ۱۸ هزار و ۳۴۲ متر از مسیر نیازمند بازگشایی و آزادسازی است و ما امیدواریم با سرعت گرفتن روند ارزیابی، تملک و پرداخت‌ها، عملیات اجرایی بدون وقفه ادامه یابد.
فرماندار ساری یکی از مهم‌ترین بخش‌های فعال پروژه را ساخت رفیوژ میانی هولار دانست و گفت: در بخش رفیوژ از میدان سلیم تا میدان علوی‌کلا، پیمانکار مستقر است و تاکنون ۸۰۰ متر از عملیات نهایی شده است و بخش باقیمانده نیز براساس برنامه زمان‌بندی پیش می‌رود.
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی این محور بیان کرد: به دلیل قرارگیری مسیر ساری تاکام در مجاورت جنگل‌ها، رودخانه‌ها و عرصه‌های حساس محیط‌زیستی، اجرای عملیات دیوارسازی و رفیوژ نیازمند دقت‌های فنی و زیست‌محیطی ویژه است تا آسیبی به منابع طبیعی وارد نشود.
نوبخت یکی دیگر از اقدامات مهم انجام‌شده را تعریض مسیر سرکت تا گلورد عنوان کرد و گفت:
این بخش از پروژه نیز با پیگیری‌های اداره کل راهداری مازندران و با استفاده از اعتبارات موجود تکمیل شد و اجرای این تعریض نقش مهمی در روان‌سازی ترافیک و افزایش ایمنی این مسیر دارد.
فرماندار ساری با اشاره به حجم بالای فعالیت‌های جاری در حوزه راهداری گفت: در حال حاضر ۲۴ پروژه فعال راهداری در مرکز استان با مجموع اعتبار ۳۸۰ میلیارد تومان در دست اجراست.
وی به برخی از پروژه‌های شاخص حوزه راهداری را دوربرگردان آکند، دوربرگردان حمیدآباد، دوربرگردان دانشگاه پیامبر اعظم(ص)، میدان پنبه‌چوله، رفع نقاط حادثه‌خیز در بخش‌های تلاوک و دودانگه برشمرد.
نوبخت افزود: این پروژه‌ها با هدف کاهش تصادفات، تسهیل تردد و افزایش ایمنی محورها در حال اجراست.
فرماندار ساری در پایان با اشاره به فعالیت شرکت زیرساخت در این محور گفت: هم محور ساری تاکام و هم پروژه پل گلورد از طرح‌های مهمی هستند که شرکت زیرساخت با حضور پیمانکاران فعال در حال اجرای آنهاست.
وی تأکید کرد: تکمیل این پروژه‌ها تأثیر مهمی در کاهش بار ترافیکی، افزایش ایمنی، توسعه گردشگری دو بخش دودانگه و چهاردانگه و همچنین تسهیل ارتباط مرکز استان با مسیرهای جنوبی خواهد داشت.
نوبخت حفظ جان شهروندان و ارتقای ایمنی را اولویت اصلی این پروژه دانست و افزود:
با دستور استاندار مازندران عملیات آسفالت باند سبقت در حدفاصل سرکت تا گلورد با سرعت و کیفیت مطلوب، در کمتر از دو ماه به مرحله پایانی رسیده است.
به گفته نوبخت، این پروژه در قالب چند قرارداد مجزا شامل ساخت پل ۷۲ متری روستای گلورد، احداث دوربرگردان‌ها و نصب بلوک‌های جداکننده ترافیک در حال اجراست.
تکمیل این محور به همراه دیگر پروژه‌های زیرساختی شهرستان از جمله نیروگاه زباله‌سوز و پل سه‌راه جویبار در اولویت کاری مدیریت شهرستان قرار دارد و با هماهنگی دستگاه‌های اجرایی و حمایت استاندار، تلاش می‌شود پروژه هرچه سریع‌تر به بهره‌برداری کامل برسد.
گزارش- یاسر معافی
انتهای خبر/
